|Sistema de frenado
Máxima eficiencia de frenado ante condiciones exigentes de camino.
FRAS-LE Líder mundial
en materiales de fricción.
Máximo rendimiento desde la primera frenada hasta el
último milímetro de espesor de vida útil del bloque de frenos.
AF/ 730 – CELESTE
PARA CONDICIONES EXIGENTES
Tractomulas, camiones, volquetas y buses
Aplicaciones estándar y XX
Transporte de carga pesada y pasajeros en condiciones exigentes de trabajo y de carreteras. Viajes largos de montañas y valles con frenado frecuente en descensos prolongados.
Aplicaciones de carga pesada y pasajeros:
Autobuses – Camiones – Semiremolques.
Especialmente desarrollado para condiciones exigentes del camino. Sin ruido, seguro y confiable.
Coeficiente de fricción FF (Excelente respuesta del freno en alta y bajas temperaturas). Alta resistencia estructural que evita fisuras y desintegración.
TEMPERATURAS DE TRABAJO
Normal de trabajo 250 °C – Coeficiente Normal F.
Intervalos cortos 450 °C – Coeficiente Normal F.
Impide cristalización de producto y/o daño sobre campanas y llantas y otros componentes del tren motriz. Soporta un mayor nivel de temperatura. Alta compatibilidad con la campana extendiendo su vida útil.
BLOQUES CELESTE AF/730
La formulación de los bloques de frenos FRAS-LE Celeste AF/730 fue creada en conjunto con los ingenieros de Organización Hercules y Fras-le para las condiciones exigentes de las carreteras en Colombia.
AF/ 557 – ROJO
PARA CONDICIONES EXTREMAS
Tractomulas, camiones, volquetas y buses
Aplicaciones estándar y XX
Bloques de frenos ideales para transporte de carga pesada y pasajeros en condiciones extremas de trabajo y vías severas. Transporte en minas, zonas petroleras, canteras, trochas y ambientes saturados de polvo y barro. Frecuencia constante de frenado en condiciones extremas.
Aplicaciones de carga pesada y pasajeros:
Autobuses – Camiones – Semiremolques.
Especialmente desarrollado para condiciones extremas del camino. Sin ruido, seguro y confiable.
Coeficiente de fricción FF (Excelente respuesta del freno en altas y bajas temperaturas). Alta resistencia estructural que evita fisuras y desintegración.
TEMPERATURAS DE TRABAJO
Normal de trabajo 260 °C – Coeficiente Normal F.
Intervalos cortos 500 °C – Coeficiente Normal F.
Impide cristalización de producto y/o daño sobre campanas y llantas y otros componentes del tren motriz. Soporta un mayor nivel de temperatura. Alta compatibilidad con la campana extendiendo su vida útil.
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